水泥混凝土路面的养护方法

水泥混凝土路面的养护方法

      为使水泥混凝土达到良好的使用状态，混凝土路面的养护必须是预防性、主动性、超前性和周期性的。只有充足的投入和采取行之有效的主动养护措施，方能使混凝土路面的诸多优点得以充分发挥。
      1.1经常性养护。保持路面清洁，避免石子等硬物嵌入缝中，影响其自由胀缩，及时清除路面、路肩积水和积雪，以防地表水渗入。
      1.2经常性补缝和周期性嵌缝相结合。水泥混凝土路面嵌缝质量的好坏，是控制病害发生的重
首先做到及时补缝，哪里脱缝要原因之一。所以，
哪里补，其次是按照所用胶的质量和使用情况，每隔几年就重新嵌灌，以确保封水。
      1.3适时压浆。水泥混凝土路面由于面层和基层所用材料是不一样的，其弹性模量差别较大，所以在车辆荷载的长期、反复作用下，出现脱空导致路面沉陷。混凝土路面的压浆，目前应用量还不大，但其经济效益十分显著，压浆费用一般在10~13元/平方米，而换板则需100~130元/平方米。而且压浆一般采用小范围封闭交通，封闭时间一般不超过三天，换板从破碎到养生达标则需一月左右。

      2水泥混凝土路面病害类型及维修措施水泥混凝土路面发生破损，对行车将产生不同的影响，有的影响行车功能，平整度和抗滑下降；有的影响结构能力，均应及时安排修补。
      2.1水泥混凝土路面病害类型
      水泥混凝土路面的病害可以归纳为四大类：
      裂缝类———贯通面层厚度的断裂裂缝，面板破碎、
      把板分为数块，破坏了面层结构的完整性。裂缝类的损坏形式有：横向裂缝、纵向裂缝、交叉裂缝和板角断裂等；变形类--面层板的整体性未破坏，但变形类形出现较大的竖向位移，影响行车舒适性。
      式有；错台、层陷、和拱起等；接缝损坏类———横缝和纵缝填缝料的丧失或失效。如板缝处填缝料剥落；表面损坏类———非结构性损害，发生在面层的坑洞等。局部损坏。如露骨、
      2.2水泥混凝土路面维修措施2.2.1裂缝维修（1）对裂缝宽度小于3毫米的轻微裂缝宜采取灌浆法。
      沿着裂缝扩宽成1.5～2.0厘米的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，最大深度不得超过板厚的2/3。
      清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径0.3～0.6厘米的清洁石屑。
      根据选用灌浆材料，进行配比，混合均匀后，填入扩缝沟内。
      灌浆材料固化后，达到通车强度，即可开放交通。
     （2）对贯穿全厚的大于3毫米，小于25毫米的中等裂缝，宜采取条带罩面方法进行补缝。
      具体操作程序如下：
      距裂缝两侧各约15厘米，且平行于缩缝的位置切7厘米深的横缝。
      凿除两横缝内侧混凝土，深度为7厘米。在裂缝两侧10厘米，每间隔50厘米钻直径深5厘米的钯钉孔。为10毫米，采用∮16厘米螺纹钢筋，做成中间长20厘米，两端长7厘米的直角弯钩钯钉。
      将高标号沙浆填入孔沟，安装钯钉。将切割后的缝内壁凿毛，并清除松动的混凝土碎块。
      在混凝土毛面上刷一层粘结沙浆。浇筑快硬混凝土。喷洒养护剂养护。在修补板块两侧，加深缩缝，灌注填缝料。（3）对裂缝宽度大于25毫米的严重裂缝宜采用全深度补块。
      具体操作施工如下：沿板垂直纵向划线，并沿划线进行全深度切割。并在其外侧4厘米处锯5厘米深的缝。
      在全深和半深锯口之间的4厘米宽条混凝土垂直面，应凿成毛面。
      对基层进行补强，严格整平。浇筑快速修补混凝土。采用养生剂养生。
      将混凝土板缩缝锯切到四分之一板厚处，灌接缝材料。
      混凝土达到通车强度后，即可开放交通。（4）刨挖法。在相邻板横边的下方暗挖15×15厘米的一块面积用于荷载传递。
     （5）传力杆法。具体方法如下：
      在裂缝范围内外将混凝土断块切开。凿除裂缝周围的混凝土。在板厚1/2处钻出∮27毫米，深为22.5厘米的孔，孔中心距30厘米。
      传力杆直径为∮25毫米，长度为45厘米，嵌入相邻保留板内深22.5厘米。
      拉杆的孔径为18毫米，中心距80毫米，拉长80厘米，40厘米嵌杆采用∮16毫米螺纹钢筋，
入相邻车道的板内。
      传力杆和拉杆要用环氧砂浆牢牢地固定在规定的位置，光圆传力杆的伸出端应涂少许润滑油。
      2.2.2板角修补。具体操作步骤：（1）按破碎面的大小确定切割范围。（2）凿除破损部分应成规则的垂直面，保留原有钢筋。（3）补设传力杆。（4）采用C15号贫混凝土浇筑基层。（5）在原有路面板按缝
      （6）切出接缝槽，灌入接缝材料。面涂刷沥青。
      2.3板块脱空处治
      2.3.1确定脱空板的方法。采用5.4米长杆弯沉仪，BZZ-100重型标准汽车进行弯沉测定。
      检测过程中应该注意弯沉仪的测点与支点不应放在相邻板块。
      弯沉车驶离测点板方可读取百分表值。凡弯沉超过0.2毫米的为板块脱空。2.3.2处治板块脱空病害的方法。用凿岩机在板块脱空的路面板，钻∮50毫米左右的灌浆孔。
      灌浆孔与面板边缘距离以0.5米以上为宜，灌浆孔的数量一般为4～5个，如5个孔排列为面板4个角及板面中心1个。
      采用压缩空气将孔中的混凝土碎屑、杂物清除干净。
      先从沉陷量大的地方灌浆，灌注压力为1.5～2.5兆帕，当相邻孔或接缝冒浆，用木楔堵孔。
      待砂浆压强度达到5兆帕时，用水泥砂浆堵孔。抗压强度达到10兆帕后开放交通。
      2.4唧泥处理
      2.4.1设置纵向积水管和横向出水管。在水泥深40厘米的路面外侧边缘挖一条宽15～25厘米、纵沟。每隔30米挖一横向沟。
      纵向积水管采用∮10厘米的渗水管，横向排水管采用无孔塑料管。
      横向出水管的坡度应大于纵向排水坡度，出水管的管端应延伸到排水沟内，并设端墙。
      管的外围应填放粗砂，并振动压实采用与原路肩相同的材料恢复原状。2.4.2设置盲沟。在沿水泥路面板外侧挖纵向沟，沟底低于混凝土面板下10厘米，在水泥混凝土路面接缝处挖横向沟。
      在沟槽底面外侧铺油毡隔离层，沿水泥路面板交界处及盲沟顶部铺设土工布过滤层。
      盲沟内填筑碎（砾）石过滤材料。盲沟上应用相同材料恢复路面（路肩）。

      2.5错台处治
      2.5.1高差小于12毫米的错台，采用磨平机磨平。从错台最高点向四周扩展，用三米真尺找平。清除接缝内杂物，填入接缝材料。
      2.5.2高差大于12毫米的严重错台，可采取沥青砂和水泥混凝土两种处治方法。
      采用沥青砂修补：（1）清除路面杂物和灰尘，浇洒一层热沥青或乳化沥青，沥青用量为0.4～0.6千克/平方米。（2）沥青沙摊铺后，用轮胎压路机碾压。
      采用水泥混凝土修补：（1）将错台下沉板凿除2～3厘米，修补长度按错台高度除以坡度（按1%）计算。（2）清除混凝土碎屑，浇筑聚合物细石混凝土。
      2.6板块拱起
      2.6.1根据板块拱起高低程度，计算多余板的长度。
      2.6.2将拱起板块两侧附近
      1～2条横缝加宽，待应力充分释放后切除拱起端，逐渐将板块恢复原位。
      2.6.3清除缝隙和其他材料相邻两条接缝内的杂物，并灌接缝材料。
      2.7坑洞修补
      2.7.1对个别坑洞，清除洞中杂物，用水泥砂浆等材料填实即可。
      2.7.2对较多坑洞且连片的，采用罩面方法进行修补。切割时的面积图形与路中心线平行或垂
切割深度小于5厘米，并将切割面内的光滑面直。凿毛之后清除槽内的混凝土碎屑。再浇筑混凝土，喷洒养生剂养生。
      2.7.3对面积较大，深度在3厘米以内，成片的坑洞，可用沥青混凝土修补。用风镐凿出一个处
凿除深度治区，其图形应与路中心线平行和垂直。并清除混凝土碎屑。在槽底和槽壁洒粘为3厘米，层沥青，沥青用量0.4～0.6千克/平方米。铺筑沥青混凝土后碾压通车。
      2.8表面起层（剥落、露骨）处治
      2.8.1一般公路采用稀浆封层处治。
      2.8.2高速公路采用慢裂快凝改性稀浆封层或沥青混凝土处治。
      总之，为使水泥混凝土路面经常处于良好状施工和主动性、超前性的科学态，高标准的设计、
养护缺一不可，只有各项养护措施有机结合、综合标本兼治，才能有效提高水泥混凝土路面的运用、使用寿命。