养护百科
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2011年3月12日龙山103P养护膜使用
连云港至霍尔果斯公路是国道主干线全国高速公路网的重要组成部分和新疆通往内地的主要通道，担负着进出新疆公路运输９５％以上的任务，对加强新疆与内地市场的联系，乃至西出中亚、西亚市场都具有重要意义。连霍线哈密至梯子泉段公路改建工程全长５６公里，是新疆公路局承担的第一条高速公路建设项目。
日前，记者来到项目施工现场，发现哈密至梯子泉段高速公路扩建项目在设计和施工诸多环节中，结合新疆特殊的地理、气候、地质条件所采取的一系列创新举措，有效地节约了水源、资金。项目相关负责人向记者一一列举，还兴奋地算起项目的节约账
桥涵养生新方法节水５０％以上
长期以来，我国公路建设中，对混凝土桥涵台身的养护都是采取反复向桥涵台身浇水，然后用麻袋、草袋覆盖的办法达到养生的目的。但是，由于哈梯段公路改建工程所处的哈密地区是典型的大陆性气候，干旱、多风且缺水，年平均降水量３７．１毫米，年蒸发量２８１１毫米，极端最高气温４３．９摄氏度，极端最低气温零下３２摄氏度。浇洒上的水往往半个小时就被蒸发完了，这样用水量特别大，而且由于时常刮起大风，覆盖物容易被掀起，用不了两三天，即使在小桥涵台身刷上养护剂，也只能保水，不能使混凝土保持潮湿状态，日光照射后混凝土桥涵台身还是会产生裂缝。项目执行办计量工程师唐海霞向记者说起过去采用的养生办法，不禁感叹在哈梯段公路养生采用新型的高分子养护膜后所看到的明显区别，;过去，传统保湿造成混凝土干湿不一、收缩不均匀，最终影响公路的施工质量，现在，混凝土可达到１５天的完全潮湿状态，远远超过７天的一般养生标准。
哈梯段公路改建工程混凝土桥涵台身养生所使用的混凝土节水保湿养护膜上层为白色塑料膜，下层为吸水缓释膜。使用时先将吸水缓释膜敷设在混凝土桥涵台身上，喷水一次后覆盖白色塑料面膜，外盖棉毡，采用滴灌养生，使有效饱水率９０％，水分能缓慢释放和渗透到混凝土结构中，既能充分利用水分，其双层结构也可避免因混凝土散热和日光照射混凝土桥涵台身引发裂缝，达到对混凝土桥涵台身高标准养护的目的。
在记者询问使用混凝土节水养护膜所需成本时，项目执行办工程技术部主任杜建军介绍说;投入的成本肯定要增加，但是节约量远远超过增加的成本。虽然保护膜比普通塑料薄膜每平方米贵两三角钱，但用水量节约了５０％，有时甚至可达８０％，这对本来就缺水的哈密意义重大。
日前，记者来到项目施工现场，发现哈密至梯子泉段高速公路扩建项目在设计和施工诸多环节中，结合新疆特殊的地理、气候、地质条件所采取的一系列创新举措，有效地节约了水源、资金。项目相关负责人向记者一一列举，还兴奋地算起项目的节约账
桥涵养生新方法节水５０％以上
长期以来，我国公路建设中，对混凝土桥涵台身的养护都是采取反复向桥涵台身浇水，然后用麻袋、草袋覆盖的办法达到养生的目的。但是，由于哈梯段公路改建工程所处的哈密地区是典型的大陆性气候，干旱、多风且缺水，年平均降水量３７．１毫米，年蒸发量２８１１毫米，极端最高气温４３．９摄氏度，极端最低气温零下３２摄氏度。浇洒上的水往往半个小时就被蒸发完了，这样用水量特别大，而且由于时常刮起大风，覆盖物容易被掀起，用不了两三天，即使在小桥涵台身刷上养护剂，也只能保水，不能使混凝土保持潮湿状态，日光照射后混凝土桥涵台身还是会产生裂缝。项目执行办计量工程师唐海霞向记者说起过去采用的养生办法，不禁感叹在哈梯段公路养生采用新型的高分子养护膜后所看到的明显区别，;过去，传统保湿造成混凝土干湿不一、收缩不均匀，最终影响公路的施工质量，现在，混凝土可达到１５天的完全潮湿状态，远远超过７天的一般养生标准。
哈梯段公路改建工程混凝土桥涵台身养生所使用的混凝土节水保湿养护膜上层为白色塑料膜，下层为吸水缓释膜。使用时先将吸水缓释膜敷设在混凝土桥涵台身上，喷水一次后覆盖白色塑料面膜，外盖棉毡，采用滴灌养生，使有效饱水率９０％，水分能缓慢释放和渗透到混凝土结构中，既能充分利用水分，其双层结构也可避免因混凝土散热和日光照射混凝土桥涵台身引发裂缝，达到对混凝土桥涵台身高标准养护的目的。
在记者询问使用混凝土节水养护膜所需成本时，项目执行办工程技术部主任杜建军介绍说;投入的成本肯定要增加，但是节约量远远超过增加的成本。虽然保护膜比普通塑料薄膜每平方米贵两三角钱，但用水量节约了５０％，有时甚至可达８０％，这对本来就缺水的哈密意义重大。
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