长沙公路养护工作实现全省“五连冠”（组图）

长沙市公路管理局副局长李志丰在会上介绍，长沙公路养护里程1700多公里，通过不断创新养护工作思维和理念，扎实做好管养线路各项工作，实现了养护可持续发展，连续5年获得省局养护雨季养护竞赛一等奖。

长沙市公路管理局管养的国道G319K1640-400~K1651路段进行水泥路面日常养护。日常养护的内容包括清缝、勾缝、吹缝、灌缝等。

长沙市公路管理局管养的省道S211进行路面改建，摊铺沥青砼。

13日下午，全省公路工作会议在长沙召开，湖南十四个市州主管交通工作的代表参加会议并在会上作经验交流。长沙市公路管理局局长、书记厉江华交出了一份不错的“成绩单”：长沙公路养护里程1700多公里，通过不断创新养护工作思维和理念，扎实做好管养线路各项工作，实现了养护可持续发展，该局连续5年获得省局养护雨季养护竞赛一等奖、省局年终养护检查评比第一名，树立了省会道路的良好形象。
　　
　　适应新形势 提出“争创全省一流”目标
　　
　　长沙市公路管理局管养国道3条，省道11条，县道55条，养护总里程为1714.32公里，管养桥梁362座，计11605.8延米，日常养护任务较为繁重。同时，随着“长株潭”两型社会建设的推进和长沙中心城市的区位优势凸显，公路服务经济社会的要求越来越高。如何为社会提供“畅、安、舒、美”的交通出行条件和优良的物流环境，成为局党委思考的重要课题。
　　
　　面对新形势，长沙市公路管理局果断提出养护工作要“争创全省一流”的工作目标。为此，该局将养护工作作为重中之重来抓，坚持“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本”的养护理念,制定了《养护管理办法》、《大中修工程管理办法》等一系列针对日常养护、桥梁养护与危桥改造、安保工程等各方面管理、考核的制度，为全市道路养护工作提供有力的制度保障。同时实行养护工作一把手负总责的制度、国省干线养护问责制度、养护提示与养护整改制度和“八查八落实”等一系列养护管理新举措，将全局干部职工的心思与干劲凝聚到养护工作上来，营造全局上下一心抓养护，各个部门配合抓养护的良好氛围。
　　
　　养护资金每年1.2万元/公里 “管养分离”提高劳动效率
　　
　　为顺利实现养护工作目标，该局养护工作确立了加强“三全养护”、实现“三个转变”（即路面养护向全面养护、季节性养护向常年性养护、抢救性养护向预防性养护的彻底转变）的工作重点，并在日常养护工作中不断规范养护生产与管理工作。
　　
　　厉江华介绍，在长沙市委市政府的高度重视和大力支持下，全局危桥、安保等养护资金得到保障，日常养护资金每年可达到1.2万元/公里。2010年，该局采用养护巡查通报、养护指令等形式，加强日常养护巡查，督促和指导各县局的日常养护工作，全年共下达养护巡查通报4期，养护指令11份，养护整改指令7份，较好地解决了日常养护中路面病害处治不及时、劳动效率不高等问题。
　　
　　同时，为进一步提高全市公路养护工作效率，提升路况水平，长沙市公路管理局不断深化改革，从机构性质的角度迅速实现“三大分离”，即管理职能与实施组织职能的分离、管理职能与社会中介职能的分离、事业与企业的分离。同时，从养护事权划分的角度，该局全面推行了“三小分离”：大中修与小修保养的分离、小修与保养的分离、小修保养项目间的分离，在养护生产过程中以定额管理和计量支付为手段，推行养护工程费制，进一步激发一线职工积极性，提高劳动生产效率。
　　
　　突出重点 实现养护可持续发展
　　
　　长沙市公路管理局现有水泥路1246.746KM（其中国省干线中水泥砼路512.971KM），并且里程每年都不断增长。现有水泥路面大部分处于交通量巨大的路段，因此抓好水泥路面的预防性养护尤为重要。
　　
　　为实现养护工作的可持续发展，该局在养护工作中牢固树立“水泥路面的预防性养护多花一元钱，换板与大中修就要少花十元钱”的观念，注重突出重点，加强路面的预防性养护。同时，加大对水泥路面养护机械设备的投入，成立水泥路面专业化养护队，配齐液压开凿机、配料机、拌和机、装载机、小型压路机等常用机械设备，并不断改进与提高养护生产工艺，大力推广实施预防性养护措施，提升专业化和机械化养护水平，促使全局养护工作走上了可持续发展之路，连续5年获得省局养护雨季养护竞赛一等奖、省局年终养护检查评比第一名，树立了省会道路的良好形象.